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布鲁斯·迈凯伦对 M6GT 的愿景是所有迈凯伦公路汽车的起源。M6GT 采用最新的赛车技术,它重量极轻,快如闪电,鼓舞人心并且安全。

在赛道上诞生

随着 M6A 在 Group 7 系列赛事中大比分领先的成功,迈凯伦宣布有意进入利润丰厚的 Group 4 GT 系列赛事 – 一项快速、令人激动和引人入胜的赛事,GT 赛事吸引了众多大牌的参与,如法拉利、保时捷和阿尔法-罗米欧。
 
迈凯伦打算将现有的 M6 底盘配合新的双门轿跑车身,这样更适合持久性赛事。

不幸的是,国际汽联更改了对世界构造冠军的鉴定规则,要求制造商完成至少 50 辆量产样品,然后才会考虑该车型。因当时无法满足此要求,赛车项目被搁置。

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为公路而制造

布鲁斯·迈凯伦从来不只是位车手那么简单,他渴望测试他作为创新者、设计师和企业家方面的技能。他的意图是要打造全球规格最高、速度最快和加速最快的公路跑车。性能和操纵性当然重要,但安全性也是布鲁斯的设计的重要功能。

 

布鲁斯使用一辆原型 M6GT 车,注册号为 OBH 500H,作为上下班和参加赛车会议的通勤车,它重量轻、车身低、声音大并且快得难以置信。它那由巴茨调整过的发动机确保了耀眼的性能 - 估计最高时速 165mph 和零到 100mph 加速时间 8 秒。该原型车同样具有一些离奇的功能,诸如手动操作的车灯,使用纵槽前沿中的手指洞来将其升起和降下。

 

悲哀的是,制造 250 辆量产车的项目计划随布鲁斯一同消亡了,而 OBH 500H 则成为他的愿景的证词。二十五年之后,戈登·穆雷携令人惊叹的迈凯伦 F1 将布鲁斯的超级汽车梦想变为现实。

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