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ÜBER UNS
McLaren 750S
JC96
EINE LEGENDE - GESCHMIEDET IN JAPAN
Ein Jahr nach dem triumphalen Le-Mans-Sieg des dominanten F1 GTR suchte McLaren nach einer neuen Herausforderung – einer, die den F1 GTR zu neuen Höhen und an neue Orte führen sollte: die All-Japan Grand Touring Championship 1996.
Der F1 GTR im markanten Tigerstreifen-Design mit der Startnummer 61, gefahren von John Nielsen und David Brabham, gewann die Meisterschaft. Damit gelang es McLaren als einzigem nicht-japanischen Hersteller, die GT500 – die Königsklasse der All-Japan Grand Touring Championship (JGTC) – für sich zu entscheiden. Ein Rekord, der bis heute Bestand hat.
Anlässlich dieses bedeutenden Moments für McLaren in Japan und des historischen Siegs präsentieren wir den McLaren 750S JC96 – exklusiv für den japanischen Markt.
Hommage
Eine Hommage an den F1 GTR
Der nur in Japan erhältliche McLaren 750S JC96 ist eine Hommage an die F1 GTR-Rennwagen aus dem Jahr 1996, die die JGTC dominierten.
Jedes der 61 Fahrzeuge besticht durch einzigartige, von Hand lackierte Details, die vom legendären Tigerstreifen-Design der JGTC-Rennwagen aus dem Jahr 1996 inspiriert sind. Auch die Innenausstattung wurde von den McLaren-Designern speziell gestaltet und spiegelt den Geist des F1 GTR wider: Sie ist komplett aus Alcantara® gefertigt und verfügt über Schalter und Pedale in edlem Goldfinish.
Eine weitere Premiere beim 750S JC96 sind die ultraleichten, geschmiedeten „Delta“-Leichtmetallfelgen mit 15 Speichen, die von den Rädern der späteren Spezifikationen des F1 GTR inspiriert wurden. Der heutige Ausdruck dieses Fahrzeugs, das einst die Rennstrecke dominierte, spiegelt dessen Präsenz und Leistung auf moderne Weise wider – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Offenheit in einer neuen Dimension.
Beim 750S JC96, der als Coupé und Spider erhältlich ist, kommt zum zweiten Mal das MSO High Downforce Kit (HDK) zum Einsatz und feiert damit seine Premiere in einem McLaren Spider.
Das Kit umfasst mehrere Komponenten – darunter ein überarbeiteter Frontstoßfänger mit Splitter, ein Unterflügel-Panel mit Luftauslässen sowie ein erhöhter aktiver Heckspoiler. Diese sorgen für eine gesteigerte aerodynamische Performance und erhöhen den Abtrieb um 10 Prozent. Das Ergebnis: mehr Stabilität, höhere Kurvengeschwindigkeiten und ein noch intensiveres Fahrerlebnis auf der Rennstrecke.
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MSO High Downforce Kit (HDK) des 750S; Frontstoßfänger und Splitter
Der überarbeitete Frontstoßfänger schafft Platz für einen vergrößerten, zweiteiligen Splitter. Dieses aus Carbon gefertigte Aerodynamikelement steigert den Abtrieb um zehn Prozent und wirkt im Zusammenspiel mit dem erhöhten aktiven Heckspoiler.
Coupé und Spider
Der 750S JC96 ist als Coupé oder Spider erhältlich. Damit kommt das MSO High Downforce-Kit (HDK) des McLaren 750S erstmals bei einer offenen Variante des Supersportwagens zum Einsatz.
„Delta“-15-Speichen-Felgen
Die neuen „Delta"-15-Speichen-Felgen für den 750S sind ultraleicht und wurden von den Rennsportfelgen der späteren Modelle des F1 GTR inspiriert, insbesondere von den legendären „Longtail"-Varianten des ikonischen Rennwagens. Sie sind in vier verschiedenen Ausführungen erhältlich.
Individuelle Gestaltung des Exterieurs
Der 750S JC96 ist in allen Lackierungen erhältlich, die auch für den 750S verfügbar sind – einschließlich der exklusiven Farbpalette von McLaren Special Operations (MSO). Die „JC96 Tribute Livery", eine von MSO von Hand aufgetragene Volllackierung, ist eine Hommage an die Gewinner der JGTC-Meisterschaft von 1996.
MSO HDK; erhöhter aktiver Heckspoiler
Der dramatische Gloss Black Raised Active Rear Spoiler aus dem High Downforce Kit (HDK) ist auf hochglanzschwarzen Säulen über der Heckpartie montiert. Er besteht aus einer einteiligen Carbonfaserkonstruktion und verfügt über drei Stellungen: Driver Downforce, DRS und High Speed Braking.
JC96-Logos am Exterieur
Neben den lackierten Karosserieelementen tragen auch die Spiegelgehäuse und der zweiteilige Splitter lackierte JC96-Logos, die farblich auf die Fahrzeugdetails abgestimmt sind. Für die Oberfläche des Raised Active Rear Spoiler ist optional ein lackiertes Logo erhältlich.
MSO HDK; Unterflügel-Panel mit Luftauslässen
Das in Wagenfarbe lackierte Unterflügel-Panel aus Carbon befindet sich unter dem Raised Active Rear Spoiler. Es verfügt über eine zentrale Öffnung oberhalb des Auspuffs sowie weitere Luftauslässe an den Außenseiten, die die Kühlung des Antriebsstrangs optimieren.
Lackierte Details am JC96
Alle Ausführungen des JC96 tragen Elemente der Tigerstreifen-Lackierung. Diese wird von Hand auf Frontsplitter, Spiegelgehäuse und die Endplatten des Raised Active Rear Spoilers aufgetragen. Erhältlich sind sie in vier Farben, die sich harmonisch in unsere gesamte Farbpalette einfügen.
Innenausstattungen
Für den JC96 stehen drei komplette Alcantara®-Innenausstattungen mit JC96-Logo zur Auswahl. Sie alle sind vom F1 GTR inspiriert. Die Akzente sind in den Farben Carbon Black, Dove Grey und Bright Red erhältlich.
Vom F1 GTR inspirierte Pedalerie
Die einzigartige Pedalerie im Goldfinish wurde vom Design des F1 GTR inspiriert. Das Gaspedal ziert ein gefrästes JC96-Logo.
Details im Innenraum des JC96
In Anlehnung an das Goldfinish des Schalthebels im F1 GTR sind die DNR-Schalter (Drive Select) des 750S JC96 mit einem dezenten Metallic-Finish versehen – ein weiteres exklusives Detail des 750S JC96.
Widmungsplakette
Auf der Fahrerseite befindet sich am Türschweller eine individuelle Widmungsplakette, die nur beim 750S JC96 erhältlich und in einem Goldfinish ausgeführt ist.
EXKLUSIVITÄT IN JEDEM DETAIL
Der McLaren 750S JC96 wird in limitierter Stückzahl gefertigt und kann nach den individuellen Wünschen unserer Kunden gestaltet werden. Dank der umfangreichen Auswahl an Lackierungen und Farboptionen für die Bremssättel lässt sich jedes Fahrzeug nahezu unbegrenzt personalisieren.
Optional erhältliche, sichtbare Carbonelemente offenbaren die Konstruktion von Splitter, Diffusor und aktivem Heckspoiler.
Als Hommage an den ursprünglichen F1 GTR, der 1996 in der JGTC an den Start ging, wurde eine besonders exklusive Volllackierung entworfen, die von Hand aufgetragen wird: die JC96 Tribute Livery. Das Fahrzeug wird nur in limitierter Stückzahl gefertigt und durch das Team von McLaren Special Operations (MSO) ausgeliefert.
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Der ausschließlich in Japan erhältliche 750S JC96 basiert auf dem mehrfach ausgezeichneten 750S. Dieses exklusive Kraftpaket und bietet zahlreiche Möglichkeiten zur individuellen Personalisierung.
Bekunden Sie jetzt Ihr Interesse, um den leichtesten und leistungsstärksten serienmäßigen Supersportwagen von McLaren aller Zeiten hautnah zu erleben.
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